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1月19日,在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会的指导下,由一点资讯主办的驭数2018一点资讯年度汽车盛典暨第二届弃路奖颁奖典礼在北京康莱德酒店完满告一段落。来自全国的50多家车企代表、30多家主流媒体代表、资深行业专家齐聚一堂,联合探究蓝色能源时代下的大数据匹敌之道,以数据的源力总结2017年车市发展境况,并亲眼第二届弃路奖车型奖、弃路奖品牌奖以及弃路奖全场大奖的授予。车站在未来面前蓝色能源时代已来原机械工业部部长何光远参加了本次盛典并在致词中回应,在电气化、智能化、网联化、分享简化的驱动下,我国汽车工业于是以经历着第三次造车浪潮,在席卷着中国汽车产业的同时,也对全球汽车产业造成了极大的冲击。原机械工业部部长何光远当PC互联网过渡到移动互联网,再行过渡到现在的大数据时代,数据容量于是以呈圆形几何级快速增长。
大数据以前所未有的视角挖出数据的潜在价值,并推展新的蓝色能源时代的来临。那么,到底什么是蓝色能源时代?中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在现场致词中回应,蓝色能源时代是以大数据为新能源驱动的移动互联时代。
在蓝色能源时代下,汽车的功能从单一显得多元,并沦为大数据的入口和出口。大数据将对车企的市场定位、营销工作以及销售和服务线索等多个业务板块获取协助,车企面对着很大的历史性机遇和挑战。中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会理事长、中国智能网联成汽车产业创意联盟理事长付于武回应,在蓝色能源的驱动下,智能网联成汽车沦为我国守住汽车产业未来战略的制高点,是国家汽车产业转型升级、由大变为的最重要突破口,是关联众多重点领域跨界融合、协同创意、建构新型交通运输体系的最重要载体。
他回应,大数据可以说道是汽车智能的前提和基础,但构建智能汽车的关健在于大数据的互联互通,让汽车由分离出来的信息孤岛沦为一个汇通的海洋。同时,他还透漏我国将要正式成立智能网联成创意中心,覆盖面积多家车企以及IT技术企业,并希望企业要有信心在产业变革和技术变革的窗口构建较慢发展,急弯转弯。中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会理事长、中国智能网联成汽车产业创意联盟理事长付于武未来已来一点资讯如何赋能汽车产业?当DT时代轰然复活,向数据要价值沦为了时代所趋,也沦为各行各业竞争的核心领域。
在从IT到DT汽车大数据匹敌论的主题共享环节中,一点资讯副总裁付继仁公开发表了为题《未来已来,赋能无限》的演说。他回应,在大数据时代下,一点资讯不仅是传播平台,堪称为企业和行业赋能的平台。一点资讯副总裁付继仁关于赋能汽车产业,付继仁共享了三个方面的思维,一是面临智能产品化市场如何为营销赋能;二是在品牌向下渠道向上的产业环境下如何去为渠道赋能;三是在服务数据简化的市场如何服务赋能。在营销赋能上,2017年一点资讯开始布局智能化营销产品和规模,通过转变信息流的传播形态打造出了全屏画报、九宫格开屏、双屏交叠等极具视觉冲击力、更加丰个性化的产品,提高用户的存留度,接下来一点资讯将探讨更加视频简化的内容和产品,并构建品牌服务的沉降。
一点insight数据平台展示区渠道赋能上,付继仁回应目前车企销量的78%来自三线及以下城市,这是十分大的市场机会,而中国还不不存在能几乎把品牌向下和渠道向上做淋漓尽致的车企。付继仁指出,汽车产业也许可以糅合手机行业OPPO的成功经验,甚至必要利用OPPO成熟期的渠道构建营销沉降。一点资讯在过去早已和众多汽车品牌环绕OPPO的频道构建了深层营销,未来还将构建更加全面、更加了解的资源整合。
在服务赋能上,付继仁讲解道,数据表明汽车大数据服务的市场规模于是以呈圆形快速增长快速增长的态势。当智能驾驶更加照进现实,未来汽车厂商的竞争维度将从销量数字伸延至时间生态。一点资讯也要顺应潮流,从媒体平台演化到技术平台,未来变为数据平台,打造出生态流量。数据的源力50项大奖花落谁家?人生逐梦,汽车弃路。
2017年4月份,一点资讯在首届汽车大数据影响力峰会上庆典入围了首届弃路奖得奖名单,打开了中国第一个汽车大数据影响力奖项。此次盛典上,主流车企代表、媒体嘉宾以及行业专家联合参予并亲眼了一点资讯第二届弃路奖暨汽车大数据影响力奖的颁奖典礼。
颁奖典礼奖项明确分成弃路奖车型奖、弃路奖品牌奖以及弃路奖全场大奖,覆盖面积数十家车型和汽车品牌,奖项数目总计约50个。一点资讯汽车事业部总经理杜伟回应,弃路奖的问世主要来自一点资讯矩阵数据累积、算法计算出来构成用户画像以及算法逻辑精准发给几个逻辑维度。
一点资讯为此专门打造出了一点insight数据平台,构建用户监测、细分市场分析、明确车型分析,以及传播指导等功能。未来,一点资讯还将之后增强一点insight的功能,引进大量跨界头部KOL,融合算法展开特定场景下的圈层发给,助力传播效果提高。
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