中国汽车市场在2008年后就开始转入高速发展时期，在这期间除了辈出不少自律品牌之外，还有一批外资车企也在期间转入中国市场。不过，近年来在中国乘用车市场增长速度较慢的情况下，汽车行业的淘汰赛早已开始，面对出局某种程度是自律品牌，合资品牌也不值得注意。

根据乘联会公布的数据表明，2018年上半年，我国狭义乘用车总计销量为1097万辆，同比快速增长4.0%。那么，哪些外资品牌面对着被出局的风险呢？斯巴鲁昨天（9月19日）斯巴鲁全新一代森林人月上市，售价22.38-28.58万元。新车比起前代车型在外观上并没过于大的变化，获取了2.0自吸发动机和2.0混合动力系统。

森林人新一代的主要目的是提振斯巴鲁在中国市场下滑的销量展现出。斯巴鲁在中国市场也曾接受消费者冷玉女。不过随着消费年轻化的来临，斯巴鲁并没把握住市场的脉搏。

另外，坚决进口、经销商渠道独占，售后艰难、车子质量问题影响相当严重、市场定位不具体等因素，造成2017年斯巴鲁在中国市场仅有卖出3.1万辆。据报，斯巴鲁在今年一度爆出要撤离中国市场的消息。

歌颂据近期的销量数据表明，广汽歌颂1-8月总计销量9846辆，同比下跌58.8%。自从2016年启动国产化之后，歌颂在国内市场的发展更为平稳，但转入2018年以后，歌颂的销量展现出却急转直下，月均销量基本在千辆左右。当然，导致这样的结果一部分是产品较少，另一部分是源于产品自身的市场展现出。

歌颂目前在中国市场仅有四款在购产品，其中广汽歌颂CDX和TLX-L早已国产，另外两款MDX、RDX（年内不会国产）为进口。而相比之下，同为日系奢华品牌的雷克萨斯和英菲尼迪在中国市场早已投放不出十款产品。其次，在SUV车型疯狂的国内市场，广汽歌颂CDX在2018年的月均销量仅有5-600辆，主要原因在于终端售价较高。

另外TLX-L的情况与CDX十分相近，月销量100多辆，终端售价某种程度比竞品车低。据歌颂官方透漏，歌颂国产RDX将于9月27日打开预售，并于11月份上市销售。新车保有了海外版车型设计，动力方面将配备2.0T涡轮涡轮发动机，并给定10速手自一体变速箱。

对于下滑的歌颂来说，显然必须一款新车来提振市场，因此国产RDX肩上的担子还是极重的。DSDS品牌是法国PSA集团打造出的一个奢华品牌。在转入中国市场初期正赶上中国汽车市场高速发展的几年，因此销量也十分不俗，刷新了销量增长速度最慢的记录。不过随着近两年来消费升级和市场增长速度上升，DS也再度归入憧憬。

根据乘联会发布的数据表明，2017年长安DS全年总销量为6088辆，投资手艺亏损5.54亿元。2018年上半年，长安DS的销量仅有2022辆，同比下跌65.4%。

单一产品销量上，除了DS7月销维持200辆之外，其他车型月销突破个位数都很少见。而一些车圈内的了解对于DS的评价也是DS注销是早晚的事儿，在中古是混不下去的。在大浪淘沙的中国汽车市场，要想要平稳的存活下去，车企必须大大紧随市场步伐，为品牌流经新的活力。

如早已解散中国市场的菲亚特和铃木，很似乎是没作好这两点。

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